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意大利阿托斯ATOS比例閥液壓部分調試及排除故障
發布時間:2018-11-02   點擊次數:638次

意大利阿托斯ATOS比例閥液壓部分調試及排除故障方法概述

ATOS比例閥液壓部分調試及排除故障如下幾點:

1.1、油箱及油管的清洗油箱必須徹底清洗,清除所有汙物和雜質;油管必須冷彎、去毛刺、酸洗去鏽。全部管道安裝完畢後,需再對管路進行徹底衝洗,以完全清除汙染物。在清洗過程中,拆下比例閥,用旁通管或開關閥代替進行清洗。

1.2、管道的連接比例閥與泵站之間的壓力管路,以及比例閥回油管路上必緬使用銀絲纏絡軟管進行連接。若他們潛在的斷裂危險可能對對設備、係統和操作人員等造成傷害,請采取適當的固定方式(如管路兩端使用鎖鏈固定)或者使用保護栓。比例閥必須盡可能靠近執行機構進行安裝,以保證係統zui大剛性值及其好的動態特性。

1.3、液壓油必須根據DIN51524-535標準使用具有高粘度的液壓油。建議其粘度在40℃時為15~100mm/s。油溫超過60℃時,元件的密封件應當采用氟橡膠製品。任何時候油溫都不得超過80℃。

1.4、液壓油的過濾介質的過濾避免介質中存在的顆粒對液壓元件的磨損。液壓油的汙染等級必須符合SO18/15標準的規定。為此必須在供油管路中安裝過濾精度為10um和β1o=75的高壓濾油器。如有可能,管式過濾器應緊靠在比例閥的前麵安裝,濾油器應帶有堵塞指示器,但不能帶旁通閥。在係統調試過程中,必須對管路進行衝洗(至少15分鍾),以去除整個回路中的顆粒物。衝洗後所用過的附件及濾芯件,如堵塞,均不得再使用。注意以下事項:選擇大小、精度合適的濾油器,以保證率:液壓係統的主要汙染源是油箱內的空氣與外界空氣的交換。故必須安裝空氣濾清器。一注入油箱的新液壓油(新油一般都被汙染)用GL-15組濾油器或類似元件過濾。

1.5、液壓係統的泄油口及回油管在所有的液壓係統中,泄油裝置是不可少的,因為它決定係統的基準油壓。泄油口必須直接與油箱連接,這樣才不致產生背壓。

1.6液壓油溫度的調節為了使溫度保持在限定的溫度範圍內(一般為40~50℃)以保證係統的穩定,高質量的液壓係統必須是溫度可調的,這樣才能保持液壓油粘度不變。循環作業必須在油溫達到規定值之後才能開始。

1.7空氣排除液壓管路內的空氣將降低係統的剛度,並且是導致故障的原因。比例閥及何服油缸上均有排空氣裝置。必須在液壓係統的管路中可能積聚空氣的地方加裝排氣閥。另需注意下列事項:

-係統啟動時,打開所有排氣裝置排盡空氣。對於伺服油缸要特別注意排盡傳感器腔內的空氣,為此要打開活塞杆端的排氣閥。

-擰緊管道上鬆動的連接零件。

-係統*次啟動或維修後需排盡空氣。

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